台铁太鲁阁号撞上滑落边坡的工程车出轨酿50死，台北市议员戴锡钦9日表示，涉案的争议厂商，近年参与北市府投标并得标的有15案、近10亿元，且仍有5案履约中，其中，林同棪工程顾问公司遭工程会刊登为“拒绝往来厂商”期间，其子公司中棪工程顾问公司竟仍能参与投标、拿下标案，但2公司竟是同一组人马，令人忧心恐有人谋不臧的不法情事。
列车出轨意外，爆出公共工程招标缺失，戴锡钦昨在柯文哲赴议会施政报告时指出，太鲁阁事件争议厂商中，联合大地工程顾问公司、中棪公司、林同棪公司从2015年参与市府投标，拿下15案、共9亿9724万735元，目前还有5案、8亿9512万4893元履约中。
议员王鸿薇检视标案也发现，联合大地从2015年到前年，每年都得标台北市山坡地人工边坡巡勘检查案，5年来共计5800万余元。
戴锡钦进一步发现，林同棪工程顾问公司在2015年11月6日到2018年11月5日被工程会刊登为拒绝往来厂商期间，但中棪工程顾问公司却仍参与市府工程标案，并成功得标，2家公司代表的法人都是林同棪，换一块招牌继续得标，疑似借壳上市。
他表示，太鲁阁案出事的边坡工程，也是中棪在这段期间得标的案件。这个问题可能是《采购法》很大的缺失，市府应积极与中央研议，提出防止同样或类似情况再发生，避免劣币驱逐良币。
台北市长柯文哲表示，厂商这种投标作法“太过分了”，允诺针对采购法缺失研究通则，也会重新检视这些标案及品质。
工程会主委吴泽成昨受访表示，采购法第101条明确指出，机关办理采购时，若发现厂商触犯第87条至第92条之罪，经第一审为有罪判决者，工程主办单位就应主动上网刊登于政府采购公报、启动停权措施，规定明确，应在一定期间通知厂商，并附记“如未提出异议者”，外界不应刻意挑拨工程会与地方政府。
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